2024年刚开年，比亚迪就掀起了价格战，这让消费者确实得到了实惠，可对各大车企而言恐怕并不是个好消息。

实际上，如果产品供不应求，没有任何一家车企会愿意降价。降价的原因，从根本上就是产能过剩或者消费者没钱购买，这就导致这三年来咱们这边倒闭了不少汽车品牌。

我曾经问过不少朋友，他们纷纷表示现在国产车真是没法干，恶性竞争非常剧烈，品牌之间也不讲武德。

举个最简单的例子，理想新车不是上市了吗？结果有人在网络上p图，给它搞成了殡仪馆专用车，你说这哪里是开玩笑，其实就是恶性商业竞争。

虽然同行是冤家，可是这样搞人家理想汽车，也确实有些不讲道理。之所以杀得这样激烈，恐怕还是因为生产出的汽车太多，才导致大家伙都急红了眼。

汽车产业刚刚发展的时候，大家伙都想有辆车，所以厂家生产多少就能卖多少。于是很多汽车觉得汽车赚钱，便一窝蜂拼命上马，直接导致消费者选择变多了，而且口味也越来越刁钻。

但由于之前不少消费者已经有了车，所以多生产的汽车就只能强行压给当地4s店，这也是为什么突然出现有很多4s店倒闭的原因。

4s店也实在没办法，每一家都有大量库存车，就只能降价大甩卖。他们的降价可不光导致4s店利润下滑，也影响了所属的汽车品牌影响力。

中国人又有买涨不买跌的心理，你越是降价我就越不想买，所以最近就有不少车评人劝大家暂时别买车，说不定今年七八月份之后，汽车价格还会更便宜。

如果持续这样下去，对整个行业都不是好事情。汽车降价降到了无法再降程度时，一些汽车企业在生存压力下就会铤而走险，用劣质部件来代替好部件，最终吃亏的还是消费者。

越南不就是一个很典型的例子吗，当年中国国产摩托车占据了越南市场的90%，可后来在越南打起了价格战，于是就有人以次充好，最终导致一些越南人骑摩托车的时候摔了大跟斗。

因此汽车产能太多就会导致价格战，而价格战又会导致汽车质量下滑，汽车质量下滑又会导致消费者失去对汽车品牌的信任，最终行业危机将彻底爆发，我们不得不防呀！